Ganz ohne Zahnräder und nur mit Hilfe einer eigenwilligen Streckenführung schraubt er sich bis auf rund 4.200 Meter in die Anden hinauf. Eine technische Meisterleistung. Der Zug passiert dabei mehrere spektakuläre, sehr filigran wirkende Stahlbrücken. Die Fahrt führt durch 21 Tunnel, 29 Brücken und 13 Viadukte in schwindelerregende Höhen.

Der Zug fährt nun wieder vom März an zweimal die Woche Donnerstag und Samstag.

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